Sabia que dá pra conhecer boa parte do Marrocos de trem, saindo de Marrakech, com muito conforto e gastando pouco? A rede ferroviária conecta as principais cidades do país e é uma das formas mais tranquilas de circular por lá — melhor do que ônibus e bem mais barato do que voo interno. Aqui no nosso guia completo de Marrakech a gente reuniu tudo pra planejar sua viagem inteira pagando menos: hotel, transporte, seguro, comida, chip e ingressos.
Quando a gente foi pela primeira vez, o que mais surpreendeu foi como o trem no Marrocos parece muito mais organizado do que a fama do país sugere. Estação moderna, painel eletrônico, wi-fi funcionando, primeira classe com poltrona reclinável e ar-condicionado no talo — e um preço que faz o brasileiro sorrir.
Neste guia, a gente conta tudo o que aprendeu na prática: as rotas que valem a pena saindo de Marrakech, quanto custa cada trecho, como comprar passagem sem cair em roubada e os erros mais comuns que a gente vê turista brasileiro cometer.
Usar trem no Marrocos vale a pena?
A resposta curta é: sim, muito. A rede é operada pela ONCF (Office National des Chemins de Fer), a estatal marroquina de trens, que existe há mais de 60 anos e mantém cerca de 3.600 km de trilhos, mais de 130 estações e cerca de 200 viagens diárias.
Existem dois tipos de trem operando:
- Trens convencionais: regionais e intercidades, que ligam Marrakech a Casablanca, Rabat, Fez e Tânger.
- Al Boraq (alta velocidade): inaugurado em 2018, liga Tânger–Kenitra–Rabat–Casablanca em pouco mais de 2 horas. Ele não chega até Marrakech, mas você pode combinar com trem comum pra encurtar trechos longos.
Os trens são geralmente pontuais, confortáveis e baratos comparado ao que a gente conhece na Europa e no Brasil. E a experiência em primeira classe é bem parecida com trens regionais europeus.
Classes: segunda ou primeira? A gente recomenda primeira
Aqui vai uma dica que a gente errou na primeira viagem: em trechos acima de 1 hora, pague a primeira classe. A diferença de preço é pequena e a experiência muda muito.
- Segunda classe: mais econômica, mas em trens lotados (fins de semana, feriados) você pode não ter assento garantido e acaba procurando lugar. Em rotas populares fica cheia rápido.
- Primeira classe: assento marcado, vagão com ar-condicionado forte, mais espaço, poltrona mais confortável e você consegue levar a mala junto sem precisar deixar no compartimento. A diferença costuma ser em torno de 100–120 dirhams por trecho, algo como 10 euros a mais.
Pra quem viaja com mala grande, não fala francês/árabe ou vai encarar trechos de 3 horas ou mais, primeira classe é a escolha óbvia. A gente sempre fecha nessa e recomenda de olhos fechados.
Vale saber também que há trens noturnos em trechos longos, como Marrakech–Tânger, com opção de cama. É difícil conseguir lugar em alta temporada, então compre com bastante antecedência. Leva casaco leve (o ar fica gelado) e um cadeado pra prender a mala.
Principais rotas de trem saindo de Marrakech
Marrakech ↔ Casablanca
É a rota mais usada por turistas, principalmente porque muitos voos internacionais chegam em Casablanca e seguem direto pra Marrakech.
- Duração: cerca de 3 horas a 3h30.
- Preço em segunda classe: em torno de 90–130 MAD.
- Preço em primeira classe: em torno de 150–220 MAD.
- Frequência: trens a cada 1 hora durante o dia.
Marrakech ↔ Fez
Boa opção pra quem quer sair de Marrakech e conhecer a região mais histórica do norte.
- Duração: cerca de 6h30 a 7 horas.
- Preço em segunda classe: 160–200 MAD.
- Primeira classe: em torno de 250–300 MAD.
Marrakech ↔ Tânger
O jeito mais rápido hoje é combinar trem convencional Marrakech–Casablanca + Al Boraq (alta velocidade) Casablanca–Tânger.
- Duração: varia de 5 a 9 horas, dependendo das paradas e conexões.
- Trem noturno: em torno de 200–300 MAD, com a vantagem de economizar uma diária de hotel.
Marrakech ↔ Rabat
Geralmente feito com conexão em Casablanca, algo em torno de 5 horas de viagem total.
Marrakech ↔ Essaouira (importante: não é trem)
Muita gente busca essa rota achando que dá pra ir de trem, mas não existe estação em Essaouira. O deslocamento é feito de ônibus (CTM, Supratours), leva cerca de 3 horas e custa em torno de 80 MAD. Mesma coisa vale pra Chefchaouen: você chega de trem até Fez ou Tânger e complementa de ônibus.
Quanto custa andar de trem no Marrocos
De modo geral, os preços são bem baixos em comparação com Europa e Brasil. Os valores são em MAD (dirham marroquino), por trecho, comprando com alguma antecedência:
- Casablanca ↔ Marrakech (3h): 90–130 MAD (2ª classe) / 150–220 MAD (1ª classe).
- Marrakech ↔ Fez (7h): 160–200 MAD (2ª classe) / 250–300 MAD (1ª classe).
- Trem noturno Marrakech ↔ Tânger: em torno de 200–300 MAD.
A ONCF trabalha com preços dinâmicos: promoções podem começar em torno de 99 MAD comprando com boa antecedência em horários menos concorridos. Duas modalidades de tarifa:
- Flexível: permite remarcar e cancelar, mas é mais cara.
- Não flexível: mais barata, mas rígida. Ideal pra quem tem roteiro fechado.
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Dica final: quanto antes você reservar, mais barato fica — pode ser diferença de centenas de reais no total. Os hotéis bons e em conta esgotam primeiro e os preços sobem absurdo conforme a data se aproxima. Tem datas certas da viagem? Reserva agora mesmo. Se ainda não tem, trava o preço atual com cancelamento gratuito como segurança — depois ajusta quando os planos firmarem.
Como comprar passagem de trem no Marrocos
Só existem duas formas confiáveis de comprar: o canal oficial da ONCF ou a bilheteria da estação. Fuja de sites intermediários que revendem bilhete com sobretaxa — muitos brasileiros caem nessa e pagam o dobro.
1. Site e app oficial da ONCF Voyages
É o canal oficial e único recomendado pra compra online. Você consulta horários, escolhe classe, escolhe tarifa flexível ou não, e paga com cartão. Só que tem um detalhe: o site costuma ser instável quando acessado do Brasil, e às vezes o pagamento com cartão internacional é recusado.
2. Direto na bilheteria da estação
Nossa recomendação: compre a passagem assim que chegar ao Marrocos, mesmo que o embarque só seja daqui alguns dias. Assim você garante horário e assento, especialmente em trechos populares e em alta temporada (Ramadã, Eid, férias de verão). A bilheteria é bem organizada, tem atendente que fala inglês nas grandes estações e você paga em dirham.
Falando em usar o celular pra achar a estação certa e checar horários — a estação de trem correta é fundamental (algumas cidades têm mais de uma, e Casablanca tem três: Casa Voyageurs, Casa Oasis e Casa Port). A gente sempre viaja com esse chip de viagem que a gente usa, que dá internet ilimitada e conexão estável assim que você aterrissa. Sem depender de wi-fi de hotel, você consulta mapa em tempo real, verifica se a viagem tem baldeação e ainda usa Uber/apps de mensagem.
Melhor época e melhor horário pra viajar de trem
A melhor época pra viajar pelo Marrocos como um todo é a primavera (março a maio) e o outono (setembro a novembro), com temperaturas mais amenas. Marrakech no verão pode passar dos 40°C, e aí o ar-condicionado da primeira classe do trem faz uma baita diferença.
Sobre horário do dia:
- Os trens de meio da manhã e meio da tarde tendem a lotar mais.
- Pra vagões mais vazios, opte pelo primeiro horário da manhã ou pelo início da tarde, fora dos picos.
Dicas práticas pra usar o trem em Marrakech
Chegando e saindo da estação de Marrakech
A estação de Marrakech é moderna, bem sinalizada e fica na região de Gueliz, relativamente próxima ao centro. Pra ir ao hotel, use táxi oficial na porta da estação — mas exija taxímetro ligado ou combine o valor antes. Bandeirada costuma ser em torno de 7–8 MAD, mais 3–4 MAD por km, com acréscimo de cerca de 50% à noite (das 20h às 6h).
A gente errou nessa uma vez: entrou no táxi sem combinar preço, o taxímetro tava desligado e o motorista pediu o triplo no fim. Combine sempre antes.
Bagagem
Não tem franquia rígida como em avião. Você embarca com mala média e mochila tranquilamente. Mas leva um cadeado pequeno pra prender a mala em trens noturnos e mantenha documentos e itens de valor numa bolsa com você.
Dentro do trem
- Em primeira classe, os assentos são numerados — o bilhete traz o número do vagão e do assento.
- Há banheiros nos vagões, mas em segunda classe nem sempre estão em bom estado.
- Alguns trens têm carrinho de lanche, mas é mais garantido comprar água e comida antes.
- Os trens ficam parados poucos minutos nas estações. Vá acompanhando a sinalização e, quando estiver perto de desembarcar, já se posicione no corredor.
Erros comuns de turista brasileiro (e como evitar)
- Comprar em site não oficial: só use ONCF Voyages ou a bilheteria da estação. Sites intermediários cobram sobretaxa e às vezes nem entregam o bilhete.
- Deixar tudo pra última hora: em alta temporada, feriados religiosos e verão, os trens lotam. Compre com uns 3–5 dias de antecedência em trechos populares.
- Subestimar o trânsito de Marrakech: pra pegar o trem, saia do hotel com pelo menos 40 minutos de antecedência.
- Ir de segunda classe em rota lotada: em dias cheios, a segunda classe fica com gente em pé. Se você tá com mala grande, pague a primeira.
- Não checar a estação correta: Casablanca tem três estações. Sempre confirme o nome exato no bilhete e use mapa em tempo real.
- Esperar trem pra todo destino turístico: Chefchaouen e Essaouira NÃO têm estação. Vai de ônibus a partir da cidade com trem mais próxima.
- Ignorar o trem noturno: em trechos longos como Marrakech–Tânger, o noturno economiza uma diária de hotel e ganha um dia de roteiro.
Curiosidades e informações interessantes
Uma coisa que ninguém conta: dentro de um vagão de trem marroquino, você vê o Marrocos real. Marroquinos indo trabalhar, famílias inteiras viajando, estudantes, comerciantes com sacolas, além de turistas europeus e asiáticos. É um dos melhores lugares pra observar costumes locais, desde o jeito de cumprimentar até a comida que as pessoas levam de casa.
Outra observação: o Marrocos tem histórico de ajustar o horário oficial durante o Ramadã, então sempre confirme o horário local no dia da viagem — principalmente se você está viajando nessa época.
Pra quem viaja sozinha, muitos relatos apontam que o trem no Marrocos é um meio de transporte seguro, especialmente em primeira classe. Como em qualquer lugar do mundo, vale bom senso: vestir-se de forma mais discreta e manter pertences à vista.
Ideias de roteiro combinando trem
Bate-volta Marrakech ↔ Casablanca em um dia: pegue o primeiro trem da manhã (3h de viagem), conheça a mesquita Hassan II (uma das poucas do país que turistas podem visitar por dentro), almoce na região do Ain Diab e volte no fim da tarde. À noite, você já tá curtindo a energia da Jemaa el-Fna de novo.
Combo cultural Marrakech → Casablanca → Rabat: em 2 ou 3 dias você contrasta o caos colorido de Marrakech com o clima mais administrativo e europeizado de Rabat. É uma amostra grande da diversidade do país.
Seguro viagem pro Marrocos: não vá sem
O atendimento médico no exterior pode sair caro e, no Marrocos, você acaba enfrentando situações que pedem cautela — desde uma indigestão até um imprevisto na estrada. Não pisa em nenhum lugar sem seguro viagem, é o item mais importante do orçamento em risco/custo.
A gente sempre contrata pelo esse comparador de seguros, que mostra as principais seguradoras num só lugar e já vem com 18% de desconto exclusivo aplicado direto no valor. Você paga em reais, parcela no cartão e o suporte é em português. É a forma mais rápida de achar o seguro certo pro seu perfil e período de viagem sem ficar pesquisando em vários sites.
Perguntas frequentes sobre andar de trem no Marrocos
Vale a pena andar de trem no Marrocos?
Sim, muito. É pontual, confortável e barato — bem melhor do que ônibus pra distâncias médias e longas. A primeira classe oferece experiência parecida com trens regionais europeus por uma fração do preço.
Como comprar passagem de trem no Marrocos do Brasil?
Tente pelo site oficial ONCF Voyages, mas ele costuma ser instável pra usuários brasileiros. Se não funcionar, deixe pra comprar direto na bilheteria da estação assim que chegar ao país. Nunca use sites intermediários que revendem bilhete.
Qual a diferença entre primeira e segunda classe?
Na primeira classe, o assento é numerado e garantido, o vagão tem ar-condicionado forte, mais espaço e você leva a mala junto. Na segunda, em trens cheios pode não ter assento garantido. A diferença de preço é pequena (em torno de 100–120 MAD), e em trechos acima de 1 hora vale muito a pena pagar a primeira.
Quanto custa o trem de Marrakech a Casablanca?
Em torno de 90–130 MAD em segunda classe e 150–220 MAD em primeira classe. A viagem leva cerca de 3 horas a 3h30, com trens saindo a cada 1 hora durante o dia.
Dá pra ir de trem de Marrakech a Essaouira ou Chefchaouen?
Não. Nenhuma dessas cidades tem estação de trem. Pra Essaouira, você vai de ônibus (CTM ou Supratours) direto de Marrakech, cerca de 3 horas por 80 MAD. Pra Chefchaouen, você pega o trem até Fez ou Tânger e complementa de ônibus.
Preciso comprar a passagem com antecedência?
Preciso comprar a passagem com antecedência?Em rotas populares, feriados religiosos (Ramadã, Eid) e alta temporada, sim — 3 a 5 dias antes já resolve. Em baixa temporada, comprar no dia funciona, mas o ideal é sempre garantir antes.
O trem no Marrocos é seguro pra mulheres viajando sozinhas?
Sim, é considerado um dos meios de transporte mais seguros pra mulheres no país, especialmente em primeira classe. Como em qualquer viagem, vale bom senso: se vestir de forma mais discreta, manter pertences à vista e evitar horários muito vazios.
Existe trem de alta velocidade no Marrocos?
Sim, o Al Boraq, inaugurado em 2018. Ele liga Tânger–Kenitra–Rabat–Casablanca em cerca de 2h10. Não chega a Marrakech, mas você pode combinar Al Boraq com trem convencional pra encurtar trechos longos como Marrakech–Tânger.
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O trem no Marrocos foi uma das grandes surpresas boas da nossa viagem. A gente esperava um transporte antigo, quebrado, e encontrou um sistema pontual, moderno e muito mais confortável do que imaginava — a preços que fazem parecer barato até pra padrão brasileiro. Planeja com antecedência, opta pela primeira classe nos trechos maiores e aproveita: é uma das formas mais gostosas de conhecer o país.